郁闷，*近货车超载又被罚款，照这样下去我们如何生存?”
“从中国的货运情况来看，超载是普遍现象，现在油价是涨得比天高，不超载我们连油钱都赚不到!”
“老百姓找份工作本来就不容易，还要花钱考驾照，晚上熬夜不说，路上的交警和路政都有无数个!拦住了就是罚款!动不动就是扣分，说不定哪天驾照被吊销了，还没地方申诉，我们也要生活，能不能解决一下我们司机朋友的苦恼啊……”
交通部门对货运超载现象的严厉整治引发了货运司机朋友的频频抱怨，国内油价一路高涨，巨大的成本压力更是让货运公司喘不过气来，利润见底，物流行业苦不堪言。
油价破“8” 物流业“亚历山大”
成品油的再次调价，汽、柴油每吨均上调600元。其中93号汽油升至8.07元，突破8元大关。此番涨价，对于“看油吃饭”的行业来说，可谓“亚历山大”，物流业首当其冲。“我们利润本来就不高，油价上涨对物流行业来说压力很大，更何况我们这种小型货运公司，油价高得难以承受，行业洗牌随时都可能发生!”某货运公司负责人抱怨到。
油价牵动着货运行业的神经，据业内人士透露，油价每上涨5%，物流行业利润就会减少2%，价格获胜的策略不再具有实用性，物流业陷入“先涨价先死”，“不涨价等死”的尴尬境地，行业谈油色变，大呼伤不起!
回程车空空 超载来填补
除开油价，运输途中的高额费用同样给货运行业带来了难以承受的成本压力。
高速路上，我们经常见到一辆辆货车缓慢前行。一辆核载8吨，实际装了40多吨货物，另一辆核载10吨，却装了65吨货物，超载我们随处可见，由于超载而引发的交通事故也是屡见不鲜。尽管政府部门出台了加强车辆超限超载治理工作的相关文件，但超载现象仍然大量存在，难道是货运司机朋友不愿意遵守交通法规，不知道超载的危害吗?
禁止超载司机朋友当然知道，超载危险司机朋友们也知道，但他们受雇于运输公司，为了生活只能硬着头皮开。目前，每辆货车的油耗、维修保养费用、过桥过路费等费用居高不下，如果车主、企业按额定载重运输很可能出现“白跑白干”的亏损现象，这种情况下，只有每辆车上尽量多装一些货才能保证利润。再加上我国货运市场集中度较低，信息化程度不高而导致货运信息不对称、不及时等问题的存在，使得很多货运车辆都面临回程空跑的命运，对他们来说，超载是目前唯一能保证利润的方法。
